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(平成25年7月1日 自主検査指針公示第19号により廃止)

3.4  油圧式クラムシェル(クローラ式、ホイール式)

検査項目

検査方法

判定基準

3.4.1
原動機
ディーゼルエンジン 共通事項1.1.1 ディーゼルエンジンの検査方法及び判定基準を適用すること。
3.4.2
動力伝達装置
3.4.3
走行装置
3.4.4
操縦装置
3.4.5
制動装置
3.1パワー・ショベル及びドラグ・ショベル(クローラ式)又は3.2パワー・ショベル及びドラグ・ショベル(ホイール式)の検査方法及び判定基準を適用すること。
3.4.6
作業装置
(1) ブーム、伸縮アーム、シーブ及びリンク [1] き裂、変形及び摩耗の有無を調べる。き裂が疑わしい場合は探傷器等で調べる。
[2] ブーム等を作動させ、各連結部のがたの有無を調べる。
[3] 取付けボルト、ナット及び各取付けピンの緩み及び脱落の有無を調べる。
[4] ピンシールの損傷の有無を調べる。
[5] ワイヤーロープ取付け部のき裂及び損傷の有無を調べる。
[6] シーブの溝部及びフランジ部の摩耗の有無を調べる。
[7] シーブのピン及び軸受の摩耗の有無を調べる。
[8] シーブのロープ外れ止めガイドの変形及び摩耗の有無並びにロープの外れの有無を調べる。
[9] ロープガイドローラーの損傷及び摩耗の有無を調べる。
[10] ロープ固定ソケットの変形の有無を調べる。
[1] き裂、著しい変形又は摩耗がないこと。


[2] 著しいがたがないこと。

[3] 緩み又は脱落がないこと。


[4] 損傷がないこと。

[5] き裂又は損傷がないこと。

[6] 著しい摩耗がないこと。

[7] 著しい摩耗がないこと。

[8] 著しい変形又は摩耗がなく、ロープの外れがないこと。

[9] 損傷又は著しい摩耗がないこと。

[10] 変形がないこと。
(2) クラムシェルバケット [1] 損傷及び溶接部のき裂の有無を調べる。
[2] ツースの摩擦及び取付けボルトの緩みの有無を調べる。
[3] 取付けボルト及びナットの緩み及び脱落の有無を調べる。
[1] 損傷又はき裂がないこと。

[2] 著しい摩耗又は緩みがないこと。

[3] 緩み又は脱落がないこと。
(3) ワイヤーロープ 共通事項1.9 ワイヤーロープの検査方法及び判定基準を適用すること。
3.4.7
油圧装置
3.4.8
操作装置
3.4.9
安全装置
3.4.10
車体関係等
3.1パワー・ショベル及びドラグ・ショベル(クローラ式)又は3.2パワー・ショベル及びドラグ・ショベル(ホイール式)の検査方法及び判定基準を適用すること。
3.4.11
総合テスト
走行、旋回及び作業テストを行い、機能を調べる。 各装置が正常に作動し、異常振動、異音又は異常発熱がないこと。